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    AP&T正與羅福斯技術(shù)公司（Raufoss Technology）、海德魯鋁業(yè)公司（Hydro Aluminium）以及挪威科技工業(yè)研究院（SINTEF）合作共同開發(fā)新的鋁成形方法。這種方法相較于今日將大幅減少乘用車車身重量，進(jìn)而降低油耗并減少對(duì)環(huán)境的影響。  
    AP&T首席技術(shù)官Christian Koroschetz博士認(rèn)為這種新方法具備相當(dāng)大的潛力。
 他表示：“這個(gè)合作項(xiàng)目的目標(biāo)是用鋁熱成形替代目前使用鋼或壓鑄鋁制造的底盤件來(lái)大幅度降低重量。該項(xiàng)目計(jì)算顯示這種新方法可使得汽車底盤重量減少一半?！?br> 為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要高成本效益的生產(chǎn)流程來(lái)確保生產(chǎn)出來(lái)的車身件符合性能要求，特別是強(qiáng)度和穩(wěn)定性絕不可以被破壞。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員計(jì)劃在4年之內(nèi)完成測(cè)試生產(chǎn)線的部署，并在此之前完成材料、成形技術(shù)、生產(chǎn)流程等各方面的開發(fā)。
 此外，AP&T也將分享模具和生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)，并負(fù)責(zé)提供一條用于生產(chǎn)測(cè)試件的完整生產(chǎn)線。目前，作為合作項(xiàng)目啟動(dòng)的一部分，來(lái)自挪威科技工業(yè)研究院的一名冶金專家已在AP&T位于瑞典Ulricehamn的研發(fā)生產(chǎn)基地工作。